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世界上最昂贵的无人机创业Sprint Ipo!奥罗拉是130亿美元,基于25亿美元资助

欢迎来到“新浪科技”微信订阅:Techsina文字/雷帮资料来源:智能汽车参考(ID:Ai4auto)具有最高全球无人驾驶汽车的企业家公司,现已打开IPO流程。Aurora-Aurora无人驾驶汽车公司,由GoogleUnmannedCarm的GoogleU

  

  欢迎来到“新浪科技”微信订阅:Techsina

  文字/雷帮

  资料来源:智能汽车参考(ID:Ai4auto)

  具有最高全球无人驾驶汽车的企业家公司,现已打开IPO流程。

  Aurora – Aurora无人驾驶汽车公司,由Google Unmanned Carm的Google Unmanned Chrimson成立,在缝制,亚马逊,现代汽车等中获得多轮融资。

  但是,Aurora暴露的财务数据也是令人震惊的:

  2020年亏损为2.14亿美元,相当于人民币18.8亿元;在2021年的第一季度,它燃烧了1.89亿美元,相当于12220亿元人民币。

  他们中的大多数是研发投资。

  Aurora还承认,2023年底可以在商业上发动,并将在2027年继续失去……

  但即便如此,极光市场仍然很好,筹款25亿美元,已保证20亿美元。

  

  Aurora列表披露信息

  作为全球无人机企业家Eden Geese,Aurora这次已经暴露了更多的核心信息。

  成立于2017年。

  目前,美国有8个城市的办公室,主要是在硅谷,匹兹堡和Dasarlas的无人驾驶汽车测试。

  目前,有1600名员工,包括超过1,400名工程师和产品人员,175人有博士学位,公司目前拥有超过1,100项的专利并获得批准。

  

  此外,Aurora已收购了三家行业公司作为企业家公司。

  优步自动驾驶部门Uber Atg;激光雷达公司Blackmore;和激光雷达芯片公司我们。

  投资者包括:Rid Hoffman的基金,指数资本,缝纫资本,亚马逊集团,现代电机,起亚电机,加拿大养老基金和Uber等人。

  此外,摩根士丹利,卡车运输公司PACCAR和沃尔沃在上市之前是祝福。

  奥罗拉上市25亿美元,现在它基本上是20亿美元的承诺。

  

  Aurora当前数据不擅长商业化和收入。

  2020年年度亏损21400万美元,其中17900万美元用于发展。

  在2021年的第一季度,他在第一季度预订了1.89亿美元,其中研发支出为1.59亿美元。

  预计奥罗拉预计将在2027年之前,在6年内,公司可能无法实现平衡。

  但商业开放将在2年后开放。

  奥罗拉将在2023年底举行卡车运费的驾驶技术,用AI司机代替人类司机。

  在2024年底,它开始启动Robotaxi乘客模型。

  Aurora表示,它在无人卡车运费中与沃尔沃和PACCAR合作。只要团队在路上,它将产生现金流量。

  

  目前,Aurora为Aurora驱动程序创建了自动驾驶技术通用系统。

  该系统包括软件,硬件和数据,可以应用于不同类型的车辆,如乘用车,商用车辆和重型卡车,已应用于八种情况。

  Aurora的自动驾驶策略属于Waymo。

  在硬件系统中,包括激光雷达,相机,雷达等的多传感器冗余也依赖于高精度地图。

  但奥罗拉在Waymo中没有道路测试里程和舰队。

  因此,在极光披露中,它强调了模拟和虚拟道路测试。 Aurora依靠虚拟仿真说,模拟道路范围里程达到380,000公里。

  极光终于强调,虽然它不可避免地,它会不可避免地失去损失,但市场前景非常广泛。

  Aurora的自动驾驶平台技术被驱动,前部近10万亿美元。

  其中一个是触及的卡车货物,全球市场是4万亿美元。

  另一个是乘客旅行,全球市场规模为5万亿美元。

  和地方分配,市场规模约为4000亿美元。

  加起来是9.4万亿美元。

  从这个表达中,Aurora实际上是三条腿行走:卡车货运,乘数机器人和局部无人分布。

  Aurora也在投资者的信中,自动驾驶技术在现场。

  Aurora是Facebook和谷歌,两位技术巨头已经吃了绝大多数数字广告份额。

  

  SPAC方法上市,在下半年完成

  除了上述信息之外,Aurora还没有透露更多的核心数据。

  因为Aurora是这样的,所以可以使用SPAC方法。

  SPAC是2020年最受欢迎的市场,作为美国资本市场独一无二的上市公司的形式,有点类似于本质上市上市。

  SPAC公司\平台,本身就是上市公司,有“壳资源”。

  但SPAC只有现金没有实际业务。其目的是找到获得高质量的目标企业,使后者将迅速成为美国主板上市公司。

  摘要在此过程中,目标公司可以通过SPAC列出并获得SPAC基金。

  

  不同于传统的“IPO上市”和“松散的上市”……

  SPAC创新是,首先壳牌,筹集资金,然后制作并购,最终使并购并购一对象成为上市公司。

  SPAC上市模式有时间快速,更昂贵,简单的过程和融资的保证,对投资者和目标公司具有很大的优势。

  如果您在传统的IPO中列出,您需要选择中介,然后将数据提交到SFC和交换,最后一条路都显示了定价。

  SPAC的另一个主要特点是不发布像IPO等声明,详细披露信息 – 收到shell。

  因此,在SPAC很热之后,它特别受到高度重视,收入较少和不舒服的数据条件的公司。

  但是,由于SPAC透明度发布,因此它现在是美国监管机构的警惕,据说已得到加强。

  

  但是,它可能不会直接影响极光。

  现在已经确定合并的对象是NASDAC SPAC,它涉及Reid Hofman的NASDAC SPAC。

  目前,SPAC壳为10亿美元,奥罗拉被纳入“基石”。

  另一个大笔资金来自沃尔沃和其他战略投资者和10亿美元。

  此外,Aurora的创始团队也是极光上市的一个关键原因是乐观的。

  因为克里斯UMSEN,它是世界上无人机进程中的一个主要先生。

  

  谷歌无人居住的企业家精神项目

  Chris Urmson Chris Um,1976年出生于加拿大,45岁。

  来自CMU机器人的OMSEN,DARPA改变了人类的生命。

  自2004年以来,Ummusen CMU参与了DARPA组织的厄运挑战,结果排名。

  在2007年最困难的城市挑战中,我终于赢得了冠军。

  那时,乌马森没有另一方面没有沉重的奖金,以及家庭的压力,增加家庭的压力,让他想“找到一个班级”,并不总是花时间。驱动。

  但是,它是因为2007年的DARPA City挑战冠军,让Google锁定了Ummsen。

  

  当时,Tron Sebastian队带领UMSEN作为核心技术领导者,实现了谷歌的无人驾驶汽车从0到1。

  ummusen作为谷歌的负责人,与团队一起推广了8年,最后谷歌无人机检索Waymo以实现单独的分拆。

  然而,当Waymo被拆分时,谷歌的掌声相信“家庭不如野花”,来自外面,首席执行官责任 – 事实上,它还认为汽车背景的执行器在舵,这可能与自动驾驶技术背景负责。人们更合适。

  这一决定直接通往Umnson和大量的谷歌无人机技术退伍军人。

  2016年12月,UMSEN为首席执行官创立了Aurora。

  Omsen还挖掘Tucla自动驾驶仪Pioneers Stling Anderson,Uber自动驾驶核心字符Druzabagnell(Droew Bagnell)作为一个联合创始人。

  

  值得一提的是,当军团核心时,海方时,奥罗拉在法庭上,但它没有来。

  Aurora迅速发展,并授予汽车厂祝福和投资,是无人创业领域最快的球员之一。

  在今年收购超级自动驾驶后,极光估值接触到超过10亿美元,并成为该公司最大的公司。

  现在,奥罗拉在SPAC市场中降落。

  Ummusen表示需要更多的资金,加速最具变量的技术。

  “自动驾驶技术非常昂贵,但值得。”

  最后,在极光之外,其他头部有价值无人驾驶的汽车企业家,也将IPO置于议程上。

  谁在那里,谁谁,谁,谁是谁。

  

  (免责声明:本文只代表作者的角度,不代表新浪网络。)

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作者: 金色稀有

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